An fhoinse teip is éasca a thugtar faoi deara i gcórais soláthair aeir gearrtha léasair: comhbhrúiteoir aeir scriú.

I gceardlanna gearrtha léasair, ní ón léasair ná ón gceann gearrtha a eascraíonn níos mó ná leath den am aga neamhghnácha, ach ón gcóras aer comhbhrúite.

Tá go leor cásanna comhair gearrtha léasair againn, lena n-áirítear monarchana in Oirdheisceart na hÁise, sa Mheánoirthear, agus san Afraic, agus tá ceardlanna gearrtha léasair le cumraíochtaí éagsúla feicthe againn. Beag beann ar an suíomh, tá na fadhbanna de bharr aer comhbhrúite beagnach comhionann. Inniu, ní phléifimid cad is féidir le comhbhrúiteoirí aeir a dhéanamh nó na hábhair imní atá ag monarchana; ina ionad sin, labhróimid faoi na saincheisteanna a chuireann an tinneas cinn is mó ort nuair a fhaigheann tú glaoch i lár na hoíche.

Saincheist 1: Burrs agus slaig ar an dromchla gearrtha, tar éis imscrúdú, fuarthas amach go raibh an chúis brú gáis éagobhsaí.

Is é seo an locht is éasca a dhéantar mídhiagnóisiú. Casadh an dromchla gearrtha buí agus méadú burrs; is é an chéad instinct an fócas a choigeartú, an nozzle a athrú, agus an lionsa a sheiceáil. Ach tar éis go leor oibre, tar éis dó a bheith gan úsáid - is é an chúis is mó ná go bhfuil luaineachtaí sa bhrú soláthair gáis ina chúis le sreabhadh gáis éagobhsaí.

Éilíonn gearradh léasair gás cúnta cobhsaí, tirim agus leanúnach.

Rinneamar tástáil allamuigh ag monarcha páirteanna feithicleach sa Téalainn: minicíocht chaighdeánach tionsclaíochcomhbhrúiteoir aeir scriú, agus an brú asraon umar gáis socraithe ag 0.8MPa, bhí luaineachtaí brú iarbhír idir 0.72-0.85MPa le linn na timthriall luchtaithe agus díluchtaithe. Faoi na paraiméadair gearrtha céanna, bhí airde burr na gcodanna gearrtha le linn tréimhsí ísealbhrú 0.15mm níos airde ná le linn tréimhsí ardbhrú. Bhí cáilíocht na gcodanna gearrtha ó bhileog iomlán neamhréireach, ag dúbailt ualach oibre an phróisis díbhurúcháin ina dhiaidh sin.

Níos déanaí, chuireamar múnla minicíochta athraitheach maighnéad buan ina ionad, ag rialú an luaineachta brú laistigh de ± 0.01MPa, agus feabhsaíodh comhsheasmhacht an dromchla gearrtha go suntasach. Is táscaire tábhachtach é an leibhéal rialaithe brú seo chun idirdhealú a dhéanamh idir leibhéal iontrála agus grád tionsclaíochcomhbhrúiteoirí aeir scriú.

Saincheist 2: Eascraíonn damáiste lionsa go minic le linn coinníollacha tais an tsamhraidh as cion taise an aeir chomhbhrúite.

Tá an fhadhb seo le sonrú go háirithe i réigiúin trópaiceacha agus fothrópaiceacha ar fud an domhain. Faigheann custaiméirí na hIndinéise titeann minicíocht athsholáthair lionsa ó uair amháin gach dhá sheachtain go uair amháin gach dhá lá le linn shéasúr na báistí, uaireanta is gá fiú dhá nó trí lionsa a athsholáthar in aghaidh an lae.

Tá an chúis soiléir: níl an t-aer comhbhrúite tirim go hiomlán. Is í an tsaincheist, áfach, ná go dúbailt an cion taise sáithiúcháin do gach méadú 10°C ar theocht an aeir. Feidhmíonn an trealamh triomú céanna go suntasach difriúil sa gheimhreadh agus sa samhradh.

Fachtóir eile nach ndéantar dearmad air go héasca ná teocht sceite ancomhbhrúiteoir aeir scriúféin. Thuairiscigh custaiméir ón Meán-Oirthear meirge taobh istigh den cheann gearrtha; tar éis é a dhíchóimeáil, thángthas ar ruaimeanna soiléire uisce ar ghléas an lionsa. I ndeireadh na dála, d'eascair an fhadhb as an gcomhbhrúiteoir aeir - choinnigh múnlaí níos sine go seasta teocht sceite os cionn 110 ° C, rud nach bhféadfadh an córas fuaraithe iartheachtach a láimhseáil.

Tá buntáiste struchtúrach ag comhbhrúiteoirí scriú maidir leis seo, le teocht sceite réasúnta níos ísle. Mar sin féin, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith mar thoradh ar oibríocht fhadtréimhseach ísealmhinicíochta. Tá an tsraith PMS deartha go sonrach leis an gcoinníoll oibriúcháin seo san áireamh, ag baint úsáide as rialú comhshó minicíochta veicteora chun teocht rotor réasúnta a choinneáil agus cosc ​​a chur ar chomhdhlúthán ó dheascadh san umar ola-gháis.

Saincheist 3: Aga neamhphleanáilte, Tripping Ró-ualaithe Comhbhrúiteoirí Aeir, Múchadh Líne Táirgthe Éigeantach

An staid is trioblóidí: Tá orduithe foinsithe allamuigh ag réabadh chun spriocdhátaí a chomhlíonadh, agus le linn an t-athrú oíche, turais go tobann an comhbhrúiteoir aeir scriú leath bealaigh trí ghearradh. Tar éis a atosú, gearrann sé cúpla boird, ansin turais arís.

Tá an cineál seo fadhb coitianta i monarchana ar fud an domhain, agus tá na cúiseanna go bunúsach dhá ghné:

Nuair a roghnaítear comhbhrúiteoir ró-mhór, bhí oibriú fada faoi ualach éadrom. Creideann go leor daoine go bhfuil an níos mó an comhbhrúiteoir aeir, is amhlaidh is fearr, agus samhlacha a roghnú i bhfad níos mó ná a n-ídiú aeir iarbhír. Mar thoradh air sin, caitheann an comhbhrúiteoir an chuid is mó dá chuid ama i stát díluchtaithe, le luchtú agus díluchtú mótair go minic ag cruthú teas mór agus ag cur an chosaint ró-ualaithe ar bun.

Mífheidhmiú an chórais tarchurtha. I samhlacha crios-tiomáinte, laghdaíonn aosú crios cuimilte, is cúis le sciorradh. Fágann sin go ndéanann an córas rialaithe míthuiscint ar an ualach méadaithe, rud a spreagann cosaint ró-ualaithe. Thángamar ar staid ar líne táirgeachta sa Pholainn inar tháinig triomú ar an gcóras cúig huaire laistigh de thrí mhí; Fuarthas amach ar deireadh thiar gurbh é an chúis atá leis ná caitheamh an-mhór ar na grooves ulóige, rud a d'fhág go raibh laghdú géar ar éifeachtúlacht tarchurtha.

Léiríonn taifid chothabhála go bhfuil ráta teipe i bhfad níos ísle ag samhlacha tiomáint díreach maidir leis seo. Sin é an fáth go nglacann comhbhrúiteoirí aeir scriú de ghrád tionsclaíoch go ginearálta struchtúr tiomáinte díreach - ag laghdú comhpháirteanna tarchurtha agus ag ísliú pointí teipe féideartha trí dhearadh. Úsáideann an tsraith PMS mótar maighnéad buan atá ceangailte go díreach leis an rotor, deireadh a chur le criosanna agus giarbhoscaí; is ionann an struchtúr simplithe seo agus iontaofacht feabhsaithe.

Saincheist 4: Costais Leictreachais Ró-Ard, Comhbhrúiteoirí Aerbheirthe ar an Aonad is Mó Tomhaltas Fuinnimh ar an Líne Táirgthe

Ní ábhar nua é seo. I go leor monarchana, is ionann córais aeir chomhbhrúite agus 15% -25% de chostais iomlána an leictreachais. I gceardlanna gearrtha léasair, mar gheall ar amanna oibriúcháin níos faide agus toirteanna aeir níos mó, tá an céatadán seo níos airde fós.

Mar sin féin, tá ríomhaireachtaí go leor daoine lochtach. Ní fhéachann siad ach ar rátáil cumhachta ainmchlár an trealaimh, gan aird a thabhairt ar éifeachtúlacht oibriúcháin iarbhír.

A minicíocht tionsclaíoch rátáil 37kWcomhbhrúiteoir aeir scriú, ag rith go leanúnach ar feadh 8000 uair sa bhliain, ag an meánphraghas domhanda leictreachais tionsclaíoch de $0.12/kWh, bheadh ​​costas bliantúil leictreachais de thart ar: 37 × 0.12 × 8000 = $35,520.

Sábhálann comhbhrúiteoir inverter buan-mhaighnéad buan Grád 1 atá tíosach ar fhuinneamh, faoi na coinníollacha oibriúcháin céanna, thart ar 30% -35% den leictreachas gach bliain, rud a chiallaíonn coigilteas de $10,000 go $12,000 in aghaidh na bliana. Ba leor an coigilteas leictreachais thar dhá bhliain chun meaisín nua a cheannach.

Is é an costas is éasca a thugtar faoi deara anseo ná caillteanais díluchtaithe. Nuair a bhíonn tuirbín gáis minicíochta líne á luchtú agus á dhíluchtú, leanann an mótar ag rothlú le linn díluchtaithe, ag caitheamh thart ar 30% -40% den sruth gan ualach i gcomparáid leis an ualach iomlán; tá an fuinneamh seo go hiomlán amú. Déanann samhlacha minicíochta athraitheacha maighnéada buan, áfach, an luas a choigeartú i bhfíor-am de réir tomhaltas gáis, rud a fhágann caillteanais díluchtaithe gar-nialas.

Saincheist 5: Cuireann mífheidhmeanna beaga go minic agus riaráiste orduithe oibre cothabhála isteach ar éifeachtacht iomlán trealaimh.

Is ceist chasta í seo. Is éard atá i gceist leis an gcóras aer comhbhrúite ná an comhbhrúiteoir aeir scriú, triomadóir, scagaire, umar aer, agus píopaí; beidh tionchar ag fadhb in aon cheann de na comhpháirteanna seo ar chaighdeán gearrtha.

Rinneamar anailís ar shonraí ó 32 úsáideoir gearrtha léasair ar fud an domhain a ndearnadh freastal orthu idir 2023 agus 2024. Is iad na fadhbanna coitianta a bhaineann le comhbhrúiteoir aeir scriú, rangaithe de réir minicíochta tarlaithe:

■ Sciorradh crios nó briseadh (29%)

■ Bac deighilteoir ola as a dtagann difreálach brú iomarcach (24%)

■ Mífheidhmiú comhla rialaithe teochta is cúis le múchadh ardteochta (16%)

■ Mífheidhmiú comhla ionghabhála (13%)

■ Caitheamh imthacaí mótair agus torann neamhghnácha (10%)

■ Saincheisteanna a bhaineann le rialtóir (8%)

Is fadhbanna le crios agus comhla is cúis le níos mó ná leath díobh seo. Tá na saincheisteanna seo as láthair den chuid is mó sna samhlacha tiomána díreacha maighnéad buan níos simplí.

Tharla na fadhbanna a luaitear thuas arís agus arís eile ar línte táirgeachta i dtíortha agus i réigiúin éagsúla. Faoi láthair, is é an réiteach is aibí sa tionscal ná tiomáint dhíreach minicíochta inathraithe maighnéad buan atá tíosach ar fhuinneamh a chur in ionad na sean-cásálacha minicíochta seasta nó tarraingthe.comhbhrúiteoirí aeir scriú.

Ní chiallaíonn sé seo go bhfuil an tsraith seo de chásanna go hiomlán saor ó locht, ach go seachnaíonn a dhearadh roinnt pointí teip mhóra: deireadh a chur le tiomáint tarraingthe, deireadh a chur le díluchtú le rialú minicíochta athraitheach, agus úsáid a bhaint as rialú cothabhála cliste chun cobhsaíocht sceite a choinneáil. Gineann mótair maighnéad buan grád éifeachtúlachta fuinnimh IE5 iad féin beagán teasa ach tá ráta teip sách ard acu.

Rinneamar staidéar comparáideach ar thrí línte táirgeachta gearrtha léasair i Vítneam, i Meicsiceo agus sa Tuirc faoi choinníollacha oibriúcháin comhionanna: tar éis úsáid a bhaint as cásálacha minicíochta athraitheacha maighnéada buan, laghdaigh teagmhais neamhphleanáilte a bhaineann le haer comhbhrúite 76% ar a laghad, laghdaigh costais bhliantúla leictreachais 30% -34%, agus laghdaigh gearáin a bhaineann le cáilíocht níos mó ná 60%.

Tagann na sonraí san Airteagal seo ó thacair iolracha de thomhais ar an láthair agus staitisticí aiseolais úsáideoirí; d’fhéadfadh go n-athróidh torthaí faoi choinníollacha oibriúcháin agus imthosca comhshaoil ​​éagsúla.

Má tá fadhbanna aer comhbhrúite agat faoi láthair, seol do pharaiméadair oibriúcháin reatha chugainn - tomhaltas aeir, riachtanais brú, samhlacha trealaimh atá ann cheana féin, agus líon na n-innill gearrtha. Is féidir lenár bhfoireann theicniúil anailís ar thomhaltas fuinnimh agus fabhtcheartú saor in aisce a sholáthar. Tá eolas teagmhála ar fáil san fhoirm ar an leathanach seo; cuirfear réiteach ar fáil laistigh de 24 uair an chloig.